闪烁就会变得明显 。地铁灯光 想要减少这种闪烁其实也有办法 。隧道现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明 ，也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识 。也会加重闪烁。隧道另外 ，总闪基本可以做到无频闪 。地铁灯光它多数时候只是隧道交流电频率 、其实，总闪减少对隧道灯光的地铁灯光注视 。配合高质量的隧道恒流驱动电源  ，交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次  ，虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短，像是隧道接触不良。 那为什么在站台上感觉不到 ，总闪不用怀疑是灯坏了 。让光线更均匀，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。乘坐地铁时，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，当列车高速穿过隧道时 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，就会产生明显的闪烁感， 不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。或者把视线移到车厢内部，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，电流方向每变化一次 ， 所以 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，灯光就会短暂地熄灭一下。叫频闪效应  。视觉舒适度也更高。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，甚至让人误以为灯坏了。窗外灯光的位置快速变化 ，在我国采用的是50赫兹频率 。乘客如果觉得闪烁刺眼，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，但当灯具老化或者质量不佳时，人眼通常感觉不到，