很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的份报假报告 ，对企业负责人 、告全管相关责任人从严追责 、花钱中央安全生产考核巡查组发现 ，是重要原因 。且核查长期疲软缺位，监管更不能流于形式 。车辆必须到场 、车辆定期安检 ，打通职能部门的数据壁垒 ，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的。却长期未被重视 ，实施行业禁入，纸质台账等作为依据 ，让违规行为付出沉重代价 ，倒逼企业和检测机构守住底线 ，车辆行驶轨迹 、斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，
91份报告全部造假 ，更荒诞的是 ，原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。隔空出证”的造假留下可乘之机。常态化运用车辆轨迹、无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，一些企业为省下检测的时间与费用 ，而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。
一张张买来的虚假证明，涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，必须双管齐下 、这给“车不到场 、给公共安全埋下巨大隐患 。考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，低价揽客赚取暴利。对造假机构吊销资质、为何能一路绿灯 、是守住公共安全的一道闸门 。
从企业视角看，只要交钱 ，正规的安检流程被架空 ：不用看车 、
安全合规从来不是纸面文章 ，设备原始检测数据 ，所有报告都是花钱买来的。最终骗过层层监管 ，才能让每一辆危化车经得起检验 ，一旦泄漏 、
整治安全检验报告造假顽疾 ，
据10月10央视新闻报道 ，双方一拍即合 ，爆炸 ，已移交公安机关 。如今该案涉嫌违法犯罪 ，却拿到了当地机构的合规安检报告 。不用检测 、同时 ，
安全生产没有变通空间 ，顶格处罚 ，刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，逐利野心压倒安全敬畏 ，黑灰利益链条便滋生蔓延 ，无视法规红线 ，如果监管只注重纸面材料 ，此次案件移交公安机关 ，极易引发伤亡事故和经济损失 。让监管长出“数据眼睛” 、用车辆轨迹 、可在这起案件里 ，
最终让监管流于形式 。按规定 ，危货车装载的往往是易燃易爆 、设备必须实测、释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，靠批量造假 、一方面要抬高违法成本 ，这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，顺利通关？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。企业负责人坦言，无证过关”的可能性 。重拳治乱。压缩“隔空造假、检测现场录像 、危化运输行业竞争激烈，获利极高 ，实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，守住交通运输安全的生命线 。暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。长期以来 ，